Общие сведения и меры предосторожности

Общие сведения

1 Главными системами электрооборудования двигателя являются системы пуска двигателя и заряда аккумулятора. Поскольку это оборудование относится непосредственно к двигателю и во многом определяет его работоспособность, оно рассматривается отдельно от других систем электрооборудования автомобиля, таких как освещение, приборы, стеклоочистители, обогреватели и пр. 

2 Номинальное напряжение электрооборудования -12 Вольт с "минусом" на массе.

3 На автомобилях установлены аккумуляторы, не требующие обслуживания (герметизированные на весь срок службы) или с пониженным уровнем обслуживания. Вовремя работы двигателя аккумулятор подзаряжается от генератора, приводимого ременной передачей от шкива коленчатого вала.

4 Стартер предварительного зацепления имеет встроенный электромагнитный привод. При пуске электромагнитный привод вводит в зацепление шестерню стартера с зубчатым венцом маховика до момента подачи напряжения на электродвигатель стартера. Сразу после пуска двигателя муфта свободного хода предотвращает принудительное вращение деталей стартера двигателем до момента вывода шестерни стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика.

Меры предосторожности

5 Подробная информация о различных системах представлена в соответствующих параграфах данной главы В данной главе описаны только некоторые процедуры ремонта. Общей рекомендацией при обслуживании является замена соответствующих компонентов. Владельцам автомобилей, которые не ограничиваются заменой компонентов, рекомендуется приобрести книгу 'Электрическое и электронное оборудование автомобиля" издательства Haynes.

6 При работе с электрооборудованием необходимо строго соблюдать меры предосторожности для предотвращения повреждения полупроводниковых устройств (диодов и транзисторов), а также в целях личной безопасности. Кроме мер предосторожности, указанных в разделе "Безопасность прежде всего!" в начале данного руководства, необходимо также соблюдать следующие правила.

7 Перед началам работы с электрооборудованием всегда снимайте кольца, часы и т.п. Даже при отсоединенном аккумуляторе замыкание клеммы электрического или электронного устройства металлическим предметом на массу может вызвать разряд электрической емкости. Это может привести к шоку или ожогу.

8 Не меняйте местами провода на клеммах аккумулятора, т.е. полярность питания, так как при этом возможен выход из строя компонентов, содержащих полупроводниковые элементы, таких как регулятор напряжения, электронные устройства управления и других

9 При запуске двигателя от вспомогательного источника электропитания соединяйте положительную клемму аккумулятора с положительным полюсом источника и отрицательную с отрицательным (см. "Запуск от вспомогательного источника"). То же самое относится и к зарядным устройствам аккумуляторов.

10 При работе двигателя никогда не отсоединяйте клеммы аккумулятора, генератора, электрические провода или приборы.

11 Не допускайте вращения двигателем генератора при отсоединенных проводах.

12 Не проверяйте выходное напряжение генератора замыканием его провода на массу.

13 Никогда не пользуйтесь омметром с встроенным ручным генератором для контроля электрических цепей.

14 Перед началом работы с электрооборудованием всегда отключайте отрицательный провод аккумулятора.

15 Перед проведением на автомобиле электросварочных работ отсоединяйте аккумулятор, генератор и такие компоненты как электронное устройство управления впрыском топлива/зажиганием для предотвращения их от повреждений.

18 Радиоприемники и магнитофоны определенных типов, устанавливаемые в качестве стандартного оборудования, имеют встроенную систему кодирования для предотвращения краж. При отключении таких устройств от источника питания включается система предотвращения краж. Даже после немедленного восстановления контакта с источником питания такое устройство не будет работать до момента ввода специального кода. Поэтому, если такой код Вам неизвестен, не отсоединяйте отрицательный провод аккумулятора и не выносите эти устройства из автомобиля.