Общие сведения

Строение каркаса, состав резины и сложный рисунок протектора позволяют отнести современные шины (рис. 7.20) к подлинным высокотехнологичным продуктам, которые вносят значимый вклад в пассивную безопасность вашего автомобиля. Шины принимают вес автомобиля, поглощают удары при наезде на неровности дорожного полотна и служат для передачи силы при движении, торможении, маневрировании.

Рис. 7.20. Строение многослойной шины: 1 - протектор; 2 - брекер (подложка): снижает сопротивление качению; 3 - нейлоновый корд: повышает скоростные характеристики шины; 4 - слой металлокорда: увеличивают курсовую устойчивость при езде; 5 - каркас: придает шинам форму и прочность; 6 - воздухонепроницаемый внутренний слой (сердечник): заменяет камеру; 7 - боковина: защищает каркас от повреждений; 8 - профиль борта: обеспечивает устойчивость при движении и управляемость; 9 - бортовое кольцо: обеспечивает плотную посадку на колесе; 10 - полка обода: служит для хорошей управляемости и высокой курсовой устойчивости

Пробег шин, установленных на передних колесах, составляет в среднем 15 000-35 000 км, на задних колесах - 30 000~50 000 км. Самое позднее через семь-восемь лет шины приходят в негодность, так как состав резины со временем теряет свои свойства.