Система автоматического привода выключения сцепления

Выключение сцепления

Блок управления автоматизированной КПП подает управляющий сигнал на клапан (4) в блоке клапанов (В). Клапан открывает подачу давления (5) в гидравлический цилиндр, поршень которого, двигаясь вперед, нажимает наружным кольцом выжимного подпятника на лепестки мембранной пружины сцепления.

Включение сцепления

При необходимости включить сцепление блок управления снимает питание с управляющего электромагнитного клапана (4), через который жидкость перетекает из гидравлического цилиндра в резервуар (6).

Привод выключения сцепления при помощи педали

Проверка деталей сцепления при ремонте

Проверка выжимного подпятника

Выжимной подпятник может быть заменен в следующих случаях:

- после перегрева подшипника;

- в случае неровного вращения (от руки) или повышенного шума подпятника.

Проверка нажимного механизма

Эта проверка состоит в детальном осмотре поверхности трения нажимной плиты (1) на наличие трещин, сколов, глубоких следов износа. Пружина проверяется на отсутствие трещин и сколов на лепестках (показано стрелкой).

Наружная часть лепестков пружины проверяется на наличие износа в месте контакта с выжимным подпятником (показано стрелками). Также следует обращать внимание на то, чтобы все лепестки пружины имели одинаковый угол подъема.

Проверка ведомого диска

Проверка ведомого диска заключается в проверке фрикционных накладок (1) на отсутствие чрезмерного износа, а также механических и термических повреждений.

Кроме того, проверяются демпферные пружины (2) на отсутствие износа и поломок. Следующей проверкой ведомого диска является проверка состояния шлицевой ступицы (3) диска.

Возврат в начальное положение кольца автоматической регулировки зазора между выжимным подпятником и лепестками мембранной пружины

Установите снятый с двигателя нажимной механизм сцепления на основание (5). При помощи пресса (7) с оправкой (6) осторожно нажмите на лепестки мембранной пружины (1) так, чтобы освободилось кольцо (2) автоматической регулировки зазора.

При помощи отвертки поверните кольцо (2) против часовой стрелки так, чтобы оно установилось в положение (А).

После окончательной сборки нажмите на педаль сцепления минимум 5 раз для того, чтобы регулировочное кольцо установилось в рабочее положение.

Снятие соосного рабочего цилиндра сцепления

Рабочий цилиндр сцепления крепится к корпусу КПП (1) при помощи четырех винтов (3).

Снятие и установка педали сцепления

Спецификация элементов блока педалей к рисунку MS 3.015

Поз.	Номер детали	Наименование детали
1	А 901 290 07 19	Блок педалей в сборе
2	А 901 294 15 01	Кронштейн

Поз.	Номер детали	Наименование детали
со		Винт крепления кронштейна к передней стенке салона
4	N009021008213	Шайба
5		Гайка крепления вакуумной камеры усилителя тормозов к кронштейну
6	А 901 290 11 18	Педаль тормоза
7	А 124 292 00 50	Втулка
СО	А 638 292 00 82	Резиновая накладка педали тормоза
9	А 901 993 12 10	Возвратная пружина педали тормоза
10	А 126 292 00 74	Палец крепления штока ГГЦ к педали тормоза
11		Стопорная шайба
12	А 000 994 11 51	Фиксирующая пружинная пластина
13	А 901 294 04 74	Палец крепления педали тормоза к кронштейну
14	А901 290 2416	Педаль сцепления
15		Резиновая накладка педали сцепления
16		Позиционирующая пружины педали сцепления
17		Качающийся упор позиционирующей пружины педали сцепления
18		Верхний упор позиционирующей пружины
19		Опора верхнего упора позиционирующей пружины
20		Стопорная шайба
21		Шайба
22		Фиксирующая пластина
23		Кронштейн