Переключение впускного коллектора

Длина впускного коллектора решающим образом влияет на характеристику крутящего момента и выходную мощность двигателя внутреннего сгорания. Длинный тонкий коллектор способствует внутреннему наддуву. В такт всасывания во время открытия впускных клапанов в коллекторе возникает пониженное давление.

При закрытии впускных клапанов всасываемый воздух накапливается и в коллекторе возникает повышенное давление. При новом открытии впускных клапанов накопленный воздух давит в камеру сгорания (внутренний наддув). Короткий и толстый впускной коллектор при быстром открытии впускных клапанов позволяет пропускать в камеру сгорания большое количество воздуха , чтобы достичь оптимального сгорания.

Переключение впускного коллектора активно в следующих режимах:

* Холостой ход и низкая частота вращения

Воздух засасывается в цилиндр через оба всасывающих канала

* Режим полной нагрузки (свыше % максимальной нагрузки)

Воздух подается к цилиндрам через короткий канал, длинный канал закрывается переключающими заслонками.