Рулевая рейка

Как и ранее устанавливается механическая зубчатая рулевая рейка.

На типе 169 серийно устанавливается усилитель руля с электромотором. Воздействие рулевого колеса усиливается не как ранее с помощью гидравлики, а механически через червячный редуктор и передается непосредственно на зубчатую рулевую рейку.

Параметрическое рулевое управления на типе 169 входит в базовую комплектацию. Действие усилия от усилителя рулевого управления постепенно уменьшается с увеличением скорости, по достижении скорости равной 100км/ч действие усилия снижается на 50% от усилия действующего при движении автомобиля с малой скоростью.