Воздушный контур двигателя с турбонаддувом

Увеличение мощности и крутящего момента достигается за счет применения турбонаддува с последующим охлаждением наддувочного воздуха. Воздух, проходя через воздушный фильтр и воздуховоды, попадает в турбокомпрессор. Сжатый в компрессоре воздух подается в охладитель наддувочного воздуха, установленный перед двигателем по направлению движения.

Далее по воздуховоду от охладителя воздух попадает к дроссельной заслонке, которая устанавливается в коротком впускном коллекторе между 2 и 3 цилиндрами.

1 - воздушный фильтр

2 - воздуховод

3 - турбокомпрессор

4 - вакуумный элемент системы регулирования давления наддува

5 - глушитель

6 - воздуховод к охладителю

7 - охладитель наддувочного воздуха

8 - воздуховод к впускному коллектору

9 - коллектор

B5/1 датчик давления наддува

B17 датчик температуры наддувочного воздуха

B28 датчик давления

B28/6 датчик давления перед исполнительным элементом привода дроссельной заслонкой

M16/6 исполнительный элемент привода дроссельной заслонки

A - атмосферный воздух

B - горячий наддувочный воздух

C - охлажденный наддувочный воздух

D - отработавшие газы (ОГ)