Работа турбокомпрессора

Отработавшие газы поступают в корпус турбины на турбинное колесо. Энергия потока ОГ приводит турбинное колесо во вращение. Благодаря этому насосное колесо, связанное общим валом с турбинным колесом, начинает вращаться с такой же скоростью. Насосное колесо засасывает атмосферный воздух, сжимает его и подает в двигатель.

Корпус вала турбины охлаждается охлаждающей жидкостью и подключен к системе охлаждения автомобиля, а для смазывания подключен к контуру смазки двигателя.

Маслоуловитель снижает при экстремальных наклонах автомобиля отлив масла, и масло всегда остается в опорах вала турбокомпрессора.

1 - корпус турбины

2 - турбинное колесо

3 - насосное колесо

4 - выпускной коллектор

5 - нейтрализатор

Объединение выпускного коллектора и турбокомпрессора, а также периферийных элементов (Wastgate-клапана и клапана ПХХ) дает следующие преимущества:

• компактные размеры

• равномерное распределение температуры между выпускным коллектором и турбокомпрессором

• отсутствие мест уплотнения

• ускоренный прогрев нейтрализатора.