Как и ранее устанавливается механическая зубчатая рулевая рейка. На типе 169 серийно устанавливается усилитель руля с электромотором. Воздействие рулевого колеса усиливается не как ранее с помощью гидравлики, а механически через червячный редуктор и передается непосредственно на зубчатую рулевую рейку. Параметрическое рулевое управления на типе 169 входит в базовую комплектацию. Дейс...

К важным компонентам передачи рулевого момента от рулевого колеса к рулевой рейке принадлежит верхняя часть рулевого вала, установленная на подшипниках в рулевой колонке, нижняя часть рулевого вала, разделенная на две части, которые соединяется с верхней частью рулевого вала и рулевой рейкой с помощью кардана. Для избежания вдвигания рулевой колонки в салон при фронтальном ударе нижние ча...

Трехспицевое рулевое колесо диаметром 380 мм было заново разработано и впервые на А-классе будет устанавливаться мультифункциональное рулевое колесо с уже известными функциями. Модуль подушки безопасности устанавливается плавающим и дополнительно выполняет функции выключателя звукового сигнала. Скелет рулевого колеса изготавливается из магния литьем под давлением и включает в себя полост...

1 - Мультифункционное рулевое колесо 2 - Рулевая колонка механически регулируемая по высоте (серия) Р улевая колонка механически регулируемая по высоте и длине (SA) 3 - Место разделения рулевой колонки и рулевого вала 4 - Рулевой вал с движущимися частями 5 - Рулевой блок управления (N68) 6 - Рулевая рейка 7 - Электродвигатель рулевог...

...