Гидравлический блок управления

В случае гидравлического управления КПП оснащается автономным насосом гидропривода переключения передач, масляным бачком гидравлическим блоком, состоящим из системы клапанов и гидравлических цилиндров, развивающих усилие переключения передач. При этом управление сцеплением производится также автоматически по сигналам из блока управления КПП, и давление в рабочий цилиндр сцепления подается не из главного цилиндра, а из гидравлической системы управления КПП.

Такие КПП имеют название Sprintshift transmission. Эти КПП заменили ранее производившуюся АКПП типа W4A028.

Следует заметить, что автоматизированные КПП не совместимы с некоторыми системами типа «старт-стоп».

Применение гидравлического привода позволяет использовать КПП как в полностью автоматическом режиме, когда водитель не принимает участия в процессе переключения передач, так и в полуавтоматическом режиме, когда выбор передачи задается водителем при помощи селектора передач.

При этом процессы выключения сцепления и собственно переключения передач также происходят без участия водителя.