Гидросистема - удаление воздуха 

2 В процессе прокачки гидросистемы добавляйте в нее только новую чистую тормозную жидкость рекомендуемого типа. Никогда не используйте вторично жидкость, которая побывала в гидросистеме. Перед началом прокачки убедитесь в том, что у Вас имеется достаточный запас жидкости.

3 Если Вы подозреваете, что в гидросистеме находится жидкость другого или вообще неизвестного типа, ее необходимо полностью удалить из обеих гидросистем - привода сцепления и тормозов и заменить ее жидкостью, указанной в разделе Смазочные материалы и рабочие жидкости в начале этого руководства. При замене жидкости поменяйте также и все уплотнения в обеих системах.

4 Если жидкость в системе убывает из-за протечки или в систему попадает воздух, сначала найдите и устраните причину неисправности.

5 Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на подпорки.

6 Снимите нижний брызговик (если он есть) для доступа к правой стороне картера трансмиссии.

7 Снимите защитный колпачок с ниппеля рабочего цилиндра и очистите ниппель от грязи.

8 Имейте в виду, что гидравлические системы привода сцепления и тормозов подпитываются из общего резервного бачка.

9 Фирма Mercedes рекомендует для прокачки системы пользоваться комплектом оборудования для прокачки под давлением. Некоторые комплекты такого рода используют сжатый воздух из запасного колеса, но имейте в виду, что в таких случаях давление в запасном колесе надопонизить. Соблюдайте инструкцию, приложенную к комплекту. Если такого оборудования у Вас нет, то можно воспользоваться обычным способом прокачки для тормозной системы.

10 При использовании оборудования для продувки под давлением надо подсоединить контейнер с жидкостью к резервному бачку и просто отвернуть ниппель для прокачки на рабочем цилиндре гидросистемы. Затем надо дать жидкости вытекать из ниппеля, пока вместе с жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха. Этот метод имеет то преимущество, что большой резервуар с жидкостью снижает вероятность попадания нового воздуха в гидросистему в процессе прокачки.

12 Наденьте на ниппель ключ, затем трубку. Другой конец трубки опустите в стеклянную емкость и налейте в нее немного тормозной жидкости, чтобы конец трубки находился в жидкости (рис. 12).

Рис. 12. Наденьте трубку (1) на наконечник ниппеля (2)

13 Подсоедините резервуар с жидкостью из комплекта прокачки к резервному бачку гидросистем тормозов и сцепления в соответствии с рекомендациями изготовителя комплекта.

14 Отверните ключом на пол оборота ниппель прокачки и дайте жидкости вытекать из ниппеля в емкость, пока из трубки не перестанут выходить пузырьки воздуха.

15 После завершения прокачки затяните ниппель и снимите с него трубку. Отсоедините от резервного бачка комплект прокачки.

16 Сотрите пролитую жидкость, еще раз проверьте, затянут пи ниппель, и наденьте на него колпачок.

17 Проверьте уровень тормозной жидкости в резервном бачке и, при необходимости, долейте.

18 Жидкость, которая вылилась из системы во время прокачки, к повторному использованию непригодна.

19 Проверьте работу педали сцепления. Если педаль проваливается, значит в системе остался воздух и процедуру необходимо повторить. Вторичное попадание воздуха в систему после ее прокачки может объясняться неисправностью уплотнений главного или рабочего цилиндров.

20 В завершении опустите автомобиль на землю.