Колодки заднего тормоза - замена 

Внимание! Всегда заменяйте колодки не обоих задних тормозах одновременно. Замена колодок только на одном из колес может привести к неравномерному торможению.

Внимание! Пыль, образующаяся при износе колодок может содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и не допускайте вдыхания воздуха с содержанием асбеста. При работе с тормозами пользуйтесь респиратором. НЕ пользуйтесь бензином (или растворителями на основе бензина) для очистки пыли. Применяйте жидкость для промывки тормозной системы или метиловый спирт.

1 Подложите колодки под передние колеса и ослабьте болты крепления задних колес. Поднимите задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите задние колеса.

2 Вытащите штекеры жгута проводов датчика износа из корпуса суппорта, заметив прокладку жгута.

Рис. 3,а. На моделях ранних выпусков установлены два стопорных пальца ...

Рис. 3,б. ... а на поздних моделях - один. Выбейте палец и снимите пружину против скрипа

4 Вытащите колодки из суппорта, заметив положение датчиков износа (рис. 4). Там где это необходимо, снимите прокладки, установленные между колодками и поршнями

Рис. 4. Вытащите колодки

5 Осмотрите тормозные колодки. Если Вы решили заменить колодки, замените также и пружину предотвращения скрипа, стопорные пальцы колодок и прокладки (при наличии).

6 Перед установкой колодок удалите пыль и грязь с суппорта и поршней щеткой. Не допускайте вдыхания пыли - она опасна для здоровья. Осмотрите пылезащитные уплотнения поршней на наличие повреждений, а также поршень на наличие утечек, коррозии или повреждений.

7 Если Вы решили установить новые тормозные колодки, вдавите поршень суппорта в цилиндр для обеспечения пространства под колодки. Используйте для этого струбцину или деревянный брусок в качестве рычага. Если бачок главного цилиндра заполнен не до краев, то его емкости хватит, чтобы вместить вытесненную из цилиндра жидкость. Но все-таки, вдавливая поршень, следите за уровнем жидкости в бачке. Если в какой-либо момент уровень поднимается выше метки "МАХ", избыток жидкости нужно откачать шприцем или выпустить через ниппель для прокачки.

Внимание! Ни в коем случае не отсасывайте тормозную жид кость ртом, так как она ядовита. Пользуйтесь шприцем.

Рис. 8. Если на колодке нет прокладок, смажьте края (показаны стрелками) основы колодок

9 Надежно закрепите датчики износа на основах колодок. Установите прокладку (при наличии) на тыльную сторону каждой колодки.

10 Вставьте колодки и (при наличии) прокладки на свои места в суппорте, фрикционной поверхностью в сторону тормозного диска.

11 Установите новую пружину предотвращения скрипа поверх колодок, следя за ее правильной ориентацией.

12 Вставьте стопорные пальцы колодок так, чтобы они прошли над пружиной предотвращения скрипа и вбейте их в суппорт до упора (рис. 12).

Рис. 12. Вбейте стопорные пальцы колодок с внутренней стороны

13 Проверьте правильность укладки жгута и вставьте штекеры датчиков износа в суппорт.

14 Понажимайте на педаль тормоза, чтобы колодки прижимались к диску до восстановления нормального усилия на педали.

15 Повторите вышеописанную процедуру для другого заднего тормоза.

16 Установите колеса. Опустите автомобиль на грунт и затяните колеса требуемым усилием.

17 Проверьте уровень тормозной жидкости (см. "Еженедельная проверка"). Перед выездом тщательно проверьте работу тормозов.

Внимание! Новые колодки не обеспечивают максимальной эффективности торможения, пока не произойдет их приработка. Учитывая это, по возможности избегайте резкого торможения на протяжении нескольких сотен километров пробега после замены колодок.